Nun wurden letzte Woche alle Einspritzdüsen gereinigt. 4 waren verunreinigt. Der Wagen lief erstmal ohne Ruckeln. Heute kam das Ruckeln erneut und der Fehler ist wieder aufgetaucht. Werde jetzt auslesen lassen auf welchen Zylindern. Laut meinem Papa verschwindet das Ruckeln auch, sobald der Motor warm gelaufen ist. #5
Hallo, Die Disa, Zündkerzen und Zündspullen müssten alle neu. Ich kann mir nicht vorstellen daß es so teuer ist. Im Vergleich zu Injektoren im 530i N53. #6
Ja, so kann man natürlich sinnlos Geld verbrennen in dem man erstmal drölf teile tauscht. @LenaLo Wo kommst du denn her? Wenn ich mir die Fehlermeldungen so anhöre, scheint das mit einer Nicht-BMW Software ausgelesen worden zu sein. Der M54 (Motorengeneration wie Du sie in deinem Auto hast) hat paar Macken die man aber relativ gut und günstig beheben kann. Leider tun sich viele Werkstätten damit schwer. Zündaussetzer sind beim M54 meist nur die Zündspulen. Kann aber auch ein kombinierter Effekt aus Falschluft, einem Sensor der n ich hat mehr richtig arbeitet,.... Gut wäre es, wenn da mal jemand mit I**A deüber schaut.
Trotz
= Abgaswerte schlecht
#14
Bei 19200km dürfte das auf Kulanz gehen mit etwas Glück zu 100%
#15
ein kleines update. Als ich heute morgen zum gefahren bin, ging plötzlich die Motorleuchte aus - auch wenn nach meinem dafürhalten der Motor zwar wieder zog, aber dennoch unruhig lief. Habe den Fall geschildert und auch der Werkstattmeister meine, dass es sich nach Injektor oder Zündspule anhört. Vorhin habe ich den Anruf erhalten, dass die Injektoren der Zylinder 1, 5, 6 getauscht werden müssen. BMW übernimmt die Injektoren und der Arbeitslohn soll über meine EuroplusGarantie abgewickelt werden. Allerdings kommen die Injektoren erst nächste Woche - sind bestellt. Sollte man dann nicht gleich alle Injektoren (wenn auch präventiv) wechseln? Wieso fällt so ein Ding aus und geht dann wieder? #16
So macht man's bei den 4-Zylindern. Zum Teil nun schon zum 4. Mal - beim 1er meiner Frau kommen auch grad wieder neue Injektoren rein (sogar völlig ohne Symptome). Neues Spiel = neues Glück. #17
Schöner wäre alle zu tauschen, habe ich mit den Zündspülen auch gemacht.
- Auto zieht nicht, Motorkontrolleuchte, hoher Spritverbrauch, Auto ruckelt? (Auto und Motorrad, BMW, Benzin)
- Hilfe!! - Motor ruckelt und Motorleuchte an | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.
- Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?
- Bmw motorkontrollleuchte leuchtet und auto ruckelt video
Wie Sie auf dem Bild sehen können, ist die linke Zündkerze nicht zu gebrauchen. Hier war das Zündkabel nicht richtig aufgesteckt, was dazu geführt hat, dass nicht richtig gezündet wurde. Können Sie keine stärkeren Gebrauchsspuren erkennen, können Sie die Kontakte der Zündkerzen, wie auch bei den Spulen, reinigen. eindeutig: links alt, rechts neu Auto ruckelt beim Fahren - Überprüfung des Luftmassen-Sensors Der Luftmassen-Sensor verrät dem Motor Ihres Autos, wie viel Luft momentan angesaugt wird. Sind die Werte, z. durch Verschmutzung des Sensors verfälscht, kann es zur ungleichmäßigen Einspritzung von Benzin kommen. Es lohnt sich eine Überprüfung. Den Sensor finden Sie in der Regel zwischen der Luftfilter-Box und der Drosselklappe in dem Ansaugschlauch. Sie können ihn oft einfach abschrauben und abziehen. Starke Verschmutzungen können Sie oft schon mit dem bloßen Auge erkennen. Jetzt empfiehlt es sich, diesen zu reinigen. Dafür dürfen Sie allerdings nur speziellen Luftmassensensor-Reiniger verwenden.
#1
Moin Moin, Besitze einen bmw 320i bj 09 128tkm Als ich gerade auf dem Weg zur Arbeit war fing nach dem überholen, beim einscheren, mein Motor an zu ruckeln und meine motorkontrollleuchte begann zu leuchten. Bin jz noch 60km zur Kaserne gekommen. Allerdings ruckelt es beim fahren sowie im Stand sehr dolle. Da ich aber jz auf dem Weg zum Übungsplatz bin und mein Auto bis Freitag stehen bleibt weiß ich nicht wie ich handeln soll. Freitag 130km nach hause fahren und dann in die Werkstatt wo ich noch Garantie habe, oder unter der Woche jemanden mein Auto zu einer x beliebigen Werkstatt fahren lassen. Mein Auto abschleppen lassen könnte ich auch noch, aber das wäre ziemlich kostenspielig. Hoffe ihr könnt mir behilflich sein. #2
Nein, können wir nicht. Fehlerspeicher Protokoll wäre das mindeste. Zündspulen, Injektoren, Hochdruckpumpe, NOx Sensor,... könnte alles mögliche sein!
#1
Hallo, ich hab mir Gestern einen BMW E46 316i Limo, BJ ende 2000, 135. 000 KM, von Privat gekauft. Laut ihm sei alles in Ordnung. Als ich vom Hof gefahren bis und dann auf die Autobahn richtung heimat, ging nach ca. 60-70 KIlometern fahrt die Gelbe Motorkontrollleuchte an und auch nach einem neuen Motorstart nicht mehr aus. Beim anfahren (leichten gas geben) bemerke ich ein Ruckeln, das gleich wieder verschwand wenn ich mehr gas gab. (Kommt nicht bei jedem anfahren vor, nur Sporadisch). In den Höheren Gängen dann kein Ruckeln mehr. Und nein es liegt nicht daran das ich mit zu wenig gas angefahren bin!, es hat alles gepasst:P. Heute war ich den Fehlerspeicher auslesen und dabei kamen 2 Fehler zum Vorschein: Fehler 171 Fehler 115 die auch gleich gelöscht wurden. Danach habe ich eine Probefahrt gemacht (ca 20KM) und die Leuchte war aus. Auch kein Ruckeln mehr, aber das könnte ja auch nur aus glück nicht geruckelt haben, da wie gesagt das Ruckeln nur Sporadisch auftrat. Was könnte nun Kaputt/oder überhaupt sein, oder war das nur eine Fehlfunktion meines Bordcomputers?
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