Beim Fading lässt die Bremswirkung auf Grund der Erhitzung der Bremsscheibe nach. Du hast trotzdem vollen Bremsdruck aber die Reibwerte zwischen Belag und Scheibe sinken. Der Bremsdruck geht eben nicht ins "Leere". #9
Stimmt, Dampfblasenbildung ist nicht Fading. Lediglich die Auswirkung ist gleich, nämlich viel längerer Bremsweg. Themenstarter|in
#10
Wow, vielen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen! Ich habe zunächst mal am Ausgleichsbehälter der Flüssigkeitsstand der Bremsflüssigkeit markiert. Den Besuch eines Bremsenprüfstands werde ich wohl auch mal in Angriff nehmen! Ich halte Euch auf dem Laufenden! #11
Neben allem was bisher schon erwähnt wurde, gab es zum erstmaligen tiefen Durchtreten bei laufendem Motor auch eine TPI "Bremspedal lässt sich im Stand bei laufendem Motor weit durchtreten"(2015950/1 ff. )
Arbeitshinweise:
Bremspedal lässt sich im Stand bei laufendem Motor weit durchtreten(2015950/1 --> ff. )
1. Dichtheitsprüfung gem Rep-. Leitfaden
2. Bremsanlage auf Luft in der Anlage testen (Entlüften)
Wenn bei Nr. 1 und 2 keine Beanstandung festgestellt wird, sind beide Bremskreise dicht.
- Bremspedal lässt sich ganz durchdrücken ? - Golf 4 Forum
Bremspedal lässt sich ganz durchdrücken ? - Golf 4 Forum
2) luft bzw wasser im system. 3) alles beide das kommt von einem defekten bremszylinder, defektem bremsschlauch oder hauptbremszylinder. check mal die menge der bremsflüssigkeit. dann ab zum autohaus (bzw so n scheiss kannste auch bei atu und co machen lassen wen du zuviel geld hast) und die bremsflüssgkeit tauschen. kostet ca 50-100euro. #3
Spontan würde ich Tippen, Bremsflüssigkeitsverlust. Er kann keinen Bremsdruck mehr aufbauen. Schau mal wieviel Bremsflüssigkeit noch im Ausgleichsbehälter ist. Wenn nix mehr drin ist, ab zur Wekstatt, die sollten es wieder auffüllen und entlüften. edit: zu langsam.......
#4
wie lahmarschig tippst du den? 1finger such system? #5
Ne, Sprachsteuerung. Nene, hatte vorher noch 3 andere Threads offen, und bevor ich poste, aktualisiere ich nicht nochmal. Da war deiner schon da. #6
Danke schonmal für die Antworten. Aber dann is die Feststellbremse aus irgendeinem Grund auch kaputt. Die wird ja eigentlich nur per Seilzug betätigt, oder? Das wär ja 'n Zufall.
- Bremspedal lässt sich weit durchtreten
- Das bremspedal lässt sichuan
- Bremspedal läst sich immer langsam durchtreten bis zum ende!
- Lernvideo: Grundkonstruktionen mit Zirkel und Lineal | Frank Schumann
04. 2008
15. 423
49
Bremspedal lässt sich sehr weit treten
Nein, passt hier nicht rein, denn einen Lupo mit der Motorisierung wird es wohl nicht geben. Sag mir welches Fahrzeug es ist, dann verschiebe ich den Beitrag in ein neues Thema in den entsprechenden Bereich. Hier schein recht eindeutig Luft im System zu sein. Wo hörst du denn Flüssigkeit? Normal sollte man garnichts hören bzw. wie soll das gehen? Alleine das Motorengeräusch im Leerlauf übertönt normal jegliche Strömungsgeräusche. Wenn der Hauptbremszylinder bzw. der Vorratsbehälter vollkommen leer war, dann wird jetzt auch Luft in der Hydraulikeinheit sein. Zum Entlüften von dieser muss diese teilweise je nach Fahrzeug mittels Tester angesteuert werden, außerdem muss ein bestimmter Ablauf und auch bestimmte Geräte zum Entlüften verwendet werden. Ich denke, hier liegt dein Problem. audi a4 b5, ja der war leer ( fast leer) hab den motor unterdruck aufbauen lassen, und dann abgeschaten, um festzustellen woher es kommt... aber wenn man es mittels tester ansteuern muss dann kann ich lang entlüften:D
So, ich habe das Thema jetzt in den passenden Bereich verschoben.
Bei allen Fahrzeugen bzw. Bremssystemen ist das nicht nötig, sondern vorallem bei den neueren. Da ich bisher ja nicht wusste, was für ein Fahrzeug es übehaupt ist, konnte ich dazu nicht wirklich viel sagen. Ein Entlüftergerät ist natürlich nötig und bei Fahrzeugen mit ESP ist eben auch die Ansteuerung nötig. ja der gute is bj 1997 und hat asr.. des wars aber dann auch.. klar abs:D ^^ aber eindeutiges gluckern im hydroblock.... ich vermut auch luft dort, aber wie zum henker krieg ich die da raus?.... hab heut nochmal nen Bremsflüssigkeitswechsel gemacht, und kamen keine bläschen mehr.. alles i. o. soweit, lässt sich immer noch recht weit durchdrücken, und die beläge vorn bremsen nicht auf der ganzen fläche... und hinten färben sich die bremsscheiben schon fast bläulich am oberen rand..
also is vorn kaum druck, ich kenns von meinem alten b5 mit 2, 6l der hat gebremst wie die hölle...
ach und danke fürs verschieben
Ja wie man die rausbekommt, das schrieb ich ja schon. Geeignetes Entlüftergerät anschließen, entlüften und ggf.
Bremspedal läßt sich durchtreten
Diskutiere Bremspedal läßt sich durchtreten im VW Golf 1 (17), Golf 2 (19E/1G1) Forum im Bereich VW Golf; Hi,
Das Premspedal läßt sich trotz mehrmaligem entlüften und Pumpen bis zum Bodenblech durchtreten... Der Hauptbremszylinder ist schon... Dabei seit:
22. 02. 2004
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Hi,
Der Hauptbremszylinder ist schon getauscht... Nach mehrmaligem Pumpen baut sich zwar Bremsdruck auf, aber das ist ja nicht so der Hit, wenn ich erst mehrmals pumpen muß! Die Leitungen sind soweit dicht. Der Wagen ist ein Golf 2 mit hinteren Scheibenbremsen, ohne ABS.
Gruß
Marco
Riff Raff
Erfahrener Benutzer
30. 12. 2002
1. 303
Wie "alt" ist deine Bremsflüssigkeit? Musst du generell pumpen oder nur wenn der Motor läuft? Würde das auf den Bremskraftverstärker schieben, vieleicht baut der keinen Druck auf... Die Bremsflüssigkeit ist neu. Richtige Reihenfolge beim entlüften. Und es ist egal, ob der Motor läuft oder nicht. Kann nur nicht genau sagen ob der Besitzer irgendwo gefuscht hat...
Wenn vor 1000km erst alles neu gemacht wurde ist ja auch noch Garantie auf die Arbeiten. Die Mechaniker werden ihren Fehler finden. #9
Vielen Dank für eure Tipps!!! -da ich gerade dasselbe Problem habe. Eine Frage habe ich noch: kann sich ein "(langsam) durchfallendes Bremspedal" (welcher Defekt auch immer) auch auf die Funktion der Bremsleuchten auswirken? #10
Der Bremslichtschalter sitzt am Pedal und reagiert nur auf die Stellung desselben. Mit der Bremsflüssigkeit hat dieser nix zu tun. Findest du auch hier im Wiki. #11
@ 5Trümpfe: War mir noch gar nicht bewusst, dass die Bremsflüssigkeit auch für die Kupplung verwendet wird! Aber der Vorratsbehälter war randvoll. Am Mangel an Bremsflüssigkeit liegt es also sicher nicht. Gruß, Walti
#12
Also man muss meiner Meinung nach Probleme des Bremskraftverstärkers und des Vakkumsystems und der hydraulischen Bremsanlage beim Pedalweg unterscheiden. Leichtes durchsinken, wenn man auf der Bremse steht, kenne ich schon lange. Dazu gehört auch rasches verhärten, wenn man schnell hintereinander bremst.
Das auf dem Foto ist der Hauptbremszylinder. Tropft es da? Der liegt so bei 300€ + Wechseln. Gruß
Daniel
Themenstarter|in
#3
Bremswirkung ist noch vorhanden, ABS schlägt auch normal an, verunsichert aber ungemein wenn man auf dem Pedal an der Ampel steht und es gibt immer weiter runter. Bremsflüssigkeit steht genau auf Mitte. Ja da scheint es langsam rauszulaufen
#4
so gerade einmal in einer freien Werkstatt meines Vertrauens gewesen, dass wäre ein Schmierfilm für die Betätigung des Bremspedals, und bei Dieselmodellen wohl häufig normal ist wenn man den Fuß im Leerlauf auf der Bremse stehen lässt das das Pedal richtung Bodenblech sinkt. Gruß Stevie
Am Eingang zum Wiesental
T5 California - Beach
22. 11. 2012
TDI® 103 KW
Warum auch
Front
Beach
RCD-310+DAB
Standheizung / Abbiegelicht / 17" Bereifung mit Bremsen / Tempomat / Brandrup Teppiche / Markise /
Küchenmodul / Landstromanschluss / Zilka Dachschrank / Heckauszug / Bear-Lock / Markisenbeleuchtung
#5
Hallo
Deine Aussage Anschlag ist ein wenig zweideutig.
Hallo
Bei meiner Mutter lässt sich nach einer voll Bremsung das Bremspedal komplett durchdrücken was kann dies sein
VW lupo 1, 4
Update
Bremsleitung gerissen Bremsscheiben defekt und beläge gerissen also komischerweise alles voll im A.....
570€ kosten nun aber Sicherheit geht definitiv vor
Entweder ist eine Bremsleitung geplatzt oder die Bremsflüssigkeit hat angefangen zu kochen. Schaut mal unter das Auto ob irgendwo beim Bremsen etwas runter läuft. So sollte das Fahrzeug nur noch abgeschleppt werden. Es ist nicht mehr Straßensicher. Nach einer Vollbremsung das Pedal lässt sich komplett durch drücken... Wenn das Pedal direkt nach der Bremsung weich ist und nach etwas Zeit wieder normal wird ist ein zu hoher Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit wird es dann zu warm kocht das Wacher es gibt Dampfblasen und die lassen sich Komprimieren. Wenn das Pedal auf ein mal Nach unten durch ist und auch nach etwas Standzeit nicht wieder normal wird ist wahrscheinlich eine Leitung geplatzt, Bremszylinder undicht also das es Flüssigkeit verliert.
Dieser Effekt wird durch neue Vakuumpumpe und Leitungen von dort gemildert. Hydraulisch muss natürlich noch ein (harter) Restweg bleiben und das Pedal sollte nicht am Bodenblech stehen (es fühlt sich nur so an). #13
hab ich auch, aber nicht bis zum Bodenblech - Ich hätte jetzt den HBZ in verdacht wenn alles andere dicht ist und keine Flüssigkeit fehlt. Michel
#14
Habe das eben noch einmal probiert. Am Berg kann mein Bus mit der Fußbremse endlos gehalten werden. Das Pedal bleibt in der gleichen Position. Trotzdem kann ich das Pedal mit höherem Kraftaufwand dann langsam immer weiter durchdrücken. Das dauert aber einige Zeit. Wie eine permanente Vollbremsung. Ich denke, dass der Bus bevor das Pedal bis auf das Blech geht, schon lange steht. Und wenn es dann doch durchgedrückt wäre, die Räder voll blockiert bleiben. Wer gerade einen leeren Bus hat, kann es ja mal probieren. LG, Jo
#15
Hi, bei mir ist es so, dass der Effekt am stärksten ist, je schwächer ich bremse: Stehe ich an der Ampel auf ebener Strecke, dann halte ich die Bremse ja nur gerade so, damit ich nict wegrolle.