#105
Biker36
Ich habe meins eben bekommen und das böse ding schon verbau. Meine meinug nach einer kurzen test fahrt akku war nicht mehr sehr voll, ist das ding bringt was. Aber bei meinem Hai mit nur 9 gängen kann ich max. so auf der geraden 41 km schaffen, das schaffe ich auch teilweise knapp ohne das ding aber dann natürlich nur begrenzte zeit.. Das wohl beste reise tempo mit modul ist so 32-33 km, benutzen werde ich das modul wohl nur an einigen stellen weil ich die mit Modul für mein befinden sicherer und komfortabler fahren kann den rest der Zeit werde ich im normalen modus fahren. Werde das teil die nächsten Tag noch mehr testen, vom preis her würde ich sagen das es auch 50 € getan hätten für das Modul aber andere sind ja auch nicht billiger. Kann die aufregung echt nicht verstehen das man sich so ein böses Modul einbaut, ja das Rad ist schneller aber soviel mehr auch nicht wenn man mal von der Reisegeschwindigkeit aus geht. Das komfortable ist halt man wird nicht mehr bei 25 km aus gebremst was auf einer viel befahren straße mir ein gefühl von mehr sicherheit bringt.
Bikespeed - Tuning für Ihr Pedelec oder E-Bike
Mit Versicherungskennzeichen fällt man dort besonders auf - mehr, als umgekehrt mit einem vielleicht sogar ausgeschalteten Modul, oder wenn man trotz Modul einfach auf öffentlichen Straßen nicht schneller als 26-28 nach Tacho fährt - dies dann aber ohne nachlassende Unterstützung. Ein Modul muss ja nicht immer aktiv sein. z. hätte ich auf öffentlichen Straßen zu viel Bedenken, dass das mal eine Streife mit bekommt, zumal am MTB selten brauchbare Rückspiegel dran sind... Vielleicht gibt es ja noch andere Gründe. Bin gespannt, was die Modulnutzer dazu schreiben. #306
gamerpaddy
S-Peds unterstehen zuvielen einschränkungen und sind im vergleich schweineteuer. Da kann man sich auch gleich ein Mopped oder Roller holen. 1/5 so teuer aber 5x die reichweite. Aufbohren ist günstiger, flexibler und wenn man es nicht übertreibt sollte es auch niemanden der nicht explizit darauf achtet stören. Ich fahr max 34 wenn es die situation zulässt, alles darüber wird ungemütlich. #307
EifelHai
2 x 3 macht 4
Widdewiddewitt und Drei macht Neune!!
Produktname: Bikespeed- RS Hersteller: Bikespeed Model: RS Passend für: Bosch/ Brose/ Yamaha/ Panasonic Grösse: 57x 21x 12mm Max. Geschwindigkeit: 50 kmh Zuschaltbar: Ja Codierung: Ja Gewicht: 31 Gramm Beschreibung: Wichtiger Hinweis: Wir weisen den Kunden darauf dass er sich mit diesem Einbau Strafbar macht und das E-Bike nicht mehr der Strassenverordung endspricht! Das bikespeed-RealSpeed-Tuning hebt die Begrenzung der Unterstützung bei 25 km/h auf und zeigt immer die reale Geschwindigkeit auf dem Tacho an. Auch die Kilometerzähler, Durchschnitts- und Maximal-Geschwindigkeitsanzeige, Reichweitenberechnung usw. sind weiterhin ohne Einschränkung nutzbar. Selbstverständlich bleiben auch die vorhandenen Unterstützungsstufen sowie Anfahrprofile unverändert erhalten. Das bikespeed-RS ist für alle Bosch-, Yamaha- Brose- Pedelecs mit Mittelmotor erhältlich. Eine Licht-Freischaltung ist für die Nutzung nicht nötig, bzw. Sie können das Tuning auch verwenden wenn bereits eine Akku-gespeiste Licht-Anlage an Ihrem Fahrrad verbaut ist.
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Aber jeden Tag stehen nun mal richtig dumme Menschen auf, und ein paar werden eben auch erwischt! Sie sterben halt nicht aus...
#97
Sie sterben halt nicht aus...
oder es gibt zuviele davon....
#98
E-ndlich
nu, tunen und Mopedschild kaufen, reicht das? Ist dann dem Pflichtversicherungsgesetz genüge getan? Haben die S-Pedelecs eine Betriebserlaubnis, wie Mofa etc.? Und das getunte dann nicht? Fragen über Fragen...
#99
dilledopp
Haben die S-Pedelecs eine Betriebserlaubnis, wie Mofa etc.? Ja! Und das getunte dann nicht? Fragen über Fragen...
Nein! #100
maiens01
Wie ist das eigentlich mit dem Bikespeed Key? Wenn ich den Kabelsatz ohne Dongle (Key) installiert habe, ist das doch eigentlich noch kein Tuning, oder? Und wenn ich mit dem Kabelsatz im Straßenverkehr rumfahre, ohne den Dongle dabei zu haben, kann ich mir nicht so richtig vorstellen, was mir da jemand nachweisen will. Es könnte ja auch eine Vorinstallation für eine separate Anzeige der Radumdrehungen sein
Bike speed rs bosch einbau 7
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 09. 06. 2016
#87
ultra$onic
Also ich oute mich jetzt auch mal.....
Ich habe auch die anabolen Steroide aus Würzburg im Hai mit drin.... und bin davon begeistert - und zwar sowas von... Klar braucht man mehr Strom wenn man schneller fährt, man mag es kaum glauben, verhält sich ähnlich wie beim Auto
Ich habe allerdings den Eindruck dass der Unterschied nicht soooo heftig ist wie ich befürchtete - allerdings, schneller wie max. 40 km/h schaffe ich mit meiner getauschten Kassette hinten nicht, da kann ich treten wie ein Sprinter
Das Teil ist sowohl von der rein optischen Machart, wie auch von der Programmierung erstklassig und ich kann es nur weiterempfehlen. Kein Vergleich zu den Halbierungsdingern die es da gibt.... Bezüglich legal, illegal, da man mit dem Mountainbike eh nix auf der Straße zu suchen (zumindest ohne STVO Konformität) hat ist es schon fast egal... Klar, wenn Mr. Übereifrig meint er müsse das Radl auseinandernehmen um Dir eins reinzudrücken, dann sieht es schlecht aus, aber ehrlich gesagt - ich habe das bisher noch nicht gesehen....
#88
Reinhard
Du denkst, wie viele andere, zu kurz...
- Bike speed rs bosch einbau 12
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- Sonstige(s) - Bikespeed RS Tuning, Einbau Yamaha Haibike SDURO AllMtn | Seite 16 - Pedelec-Forum
Das fährt sich dann irgendwie sehr entspannt. Und ganz so von alleine fährt das Bike dann auch nicht. Man muss schon ein bissl Druck auf die Pedalen bringen. Aber eben nicht so viel daß einem der Arsch platzt. Man kann das so vergleichen wie wenn man mit einem normalen Fahrrad so mit 20 kmh auf der Ebene fährt. Das Fahrwerk des Hais ist top. Da flattert nichts. Die Serienbereifung bei meinem Trekkinghai Schwalbe Energy Tour Plus sind bis 50 kmh freigegeben. Die XT Bremsen packen jederzeit souverän zu. Meine Meinung: Lieber mit einem getunten Qualitätspedelec fahren( mit Helm) als mit irgend einem Baumarktroller in der Pampa stehen und auf den ADAC warten. Vernünftige Mopeds gibt's glaube ich gar nicht mehr. Das einzige was bei mir in der Region rollt und rollt und rollt sind die DDR Simsons und die ganz alten Vespas. Qualität im Motorrollerbereich gibt's anscheinend überhaupt nicht mehr. #35
@_Lutze_ BluePed nennt sich das Modul wo man mit dem Smartphone die maximale Geschwindigkeitsbegrenzung einstellen kann.
#301
linzlover
Mich interessiert das Teil nach wie vor brennend, aber am S-Pedelec, da der Bosch faktisch bei 42km/h dicht macht. Hatte auch schon Kontakt mit denen, aber beim S gibts noch keine Erfahrungen... Ursprünglich wollte ich das schon im November in Angriff nehmen, aber wie das Leben so spielt *seufz* - ich denke daran, denen mein S für Loggfahrten zur Verfügung zu stellen, damit da was Ordentliches bei raus kommt. Das ASA eSpeed war ja der volle Reinfall... aber gerade für nächtliche Heimfahrten wie erst letzte Nacht, wo leicht bergab bei Rückenwind die Abregelgeschwindigkeit auch ohne großen Aufwand erreicht wurde, wäre das sinnvoll. Ansonsten... 350W Motor und 150W Beine als Dauerleistung bringen eh nicht nennenswert über echte 45 - aber die will ich auch fahren können! @Workflow: Mach mal ne Programmierung auf Vmax 58km/h (das sind 55 echte km/h - also wird die Leistung ab etwa 51km/h reduziert werden und die "amtliche" Grenze für Mopeds in AT liegt kiebereiintern bei 53, mehr wird dann kaum drin sein), Tuning aktiv nur im Sport- und Turbo-Modus, Aktivierung erst ab frühestens 35km/h, immer eingeschaltet.
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